Warum Benzin am Labor-Day-Feierwochenende in CT mehr kostet

Jan 29, 2024

Während sich Reisende zum Feiertagswochenende des Labor Day auf den Weg machen, verharren die Durchschnittspreise für bleifreies Normalbenzin in Connecticut auf ihrem Jahreshöchstwert, nachdem sie allein im letzten Monat um 20 Cent pro Gallone gestiegen sind.

Laut AAA lag der Durchschnittspreis für eine Gallone Normalgas in Connecticut am Mittwoch bei 3,82 US-Dollar, im Wesentlichen unverändert gegenüber der Vorwoche und immer noch unter 4 US-Dollar pro Gallone zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr. Daher könnten die Preise – von 3,16 $ zu Beginn des Jahres 2023 gestiegen – Anzeichen eines Höchststandes zeigen.

Laut AAA lag der Preis in Connecticut 2 Cent unter dem Landesdurchschnitt von 3,84 US-Dollar. In Hartford lag der Durchschnitt bei 3,80 $.

Experten warnen jedoch davor, dass die Gaspreise im September ihren Aufwärtstrend fortsetzen könnten, wenn die Hurrikansaison ihren Höhepunkt erreicht. Hurrikane hätten das Potenzial, die Benzinversorgung zu unterbrechen, da Raffinerien zeitweise geschlossen bleiben könnten, sagen sie.

„Das ist immer das Unbekannte, wenn wir in die Hurrikansaison kommen“, sagte Tracy E. Noble, eine Sprecherin der AAA. „An der Pumpe kann es zu beliebig vielen Schwankungen kommen. Deshalb bleibt die Situation sehr instabil.“

Meteorologen der National Oceanic and Atmosphere Administration haben kürzlich ihre Vorhersagen für die diesjährige Hurrikansaison im Atlantik auf „über dem Normalwert“ angehoben, was auf rekordwarme Meeresoberflächentemperaturen zurückzuführen ist. Die Organisation rechnet nun mit 14 bis 21 benannten Stürmen, wobei sich zwischen 6 und 11 zu Hurrikanen entwickeln.

Diese Woche verfolgt das National Hurricane Center den Tropensturm Franklin, der sich zu einem Hurrikan entwickeln und in den Golf von Mexiko eindringen könnte. Hurrikane, die die Golfküste verwüsten, geben im Hinblick auf die Gasversorgung besondere Anlass zur Sorge, da Raffinerien, insbesondere entlang der texanischen Küste, stillgelegt werden könnten. Wenn die Versorgung knapp wird, werden die Gaspreise wahrscheinlich steigen.

Tom Kloza, globaler Leiter der Energieanalyse beim Oil Price Information Service, einer Gas- und Öl-Meldeagentur, sagte, er habe auch ein Auge auf zwei Raffinerien, die diesen Herbst wegen Wartungsarbeiten für zwei Monate geschlossen werden, eine in Philadelphia und eine der andere in New Brunswick. Beide sind Hauptlieferanten für Neuengland und die mittelatlantischen Regionen.

Die Schließungen allein werden die Gaspreise nicht unbedingt in die Höhe treiben, aber eine weitere große Raffinerie, die wegen eines Hurrikans vorübergehend aus der Produktion genommen wird, könnte einen Anstieg der Gaspreise in Connecticut und im gesamten Nordosten bedeuten.

„Wenn du zwei an der Seitenlinie hast – und es ist so, als ob du eine Offensivlinie hast – und zwei Jungs zu Boden gehen und, weißt du, der Dritte zu Boden geht, bist du in echten Schwierigkeiten“, sagte Kloza.

Die gute Nachricht für die Verbraucher sei, so Kloza, dass die Nachfrage nach Gas im Herbst typischerweise zurückgehe, was zu niedrigeren Gaspreisen führe. Gas könne auch in einer „Wintermischung“ kostengünstiger produziert werden, die in den heißen Sommermonaten nicht verwendet werden könne, weil sie im Hinblick auf die Emissionen weniger umweltfreundlich sei, sagte Kloza.

Auch der Ölpreis, der etwa die Hälfte der Gaskosten ausmacht, ist seit Juni stetig gestiegen, was zu einem Preisanstieg an der Zapfsäule beigetragen hat. Der Ölpreis liegt bei rund 80 US-Dollar pro Barrel, gegenüber 70 US-Dollar im letzten Monat. Der Anstieg ist zum Teil auf die hohe Nachfrage nach Kerosin angesichts einer starken Flugreisesaison in diesem Sommer zurückzuführen.

Einige Analysten, darunter auch die der Investmentbank UBS, prognostizierten kürzlich, dass der Ölpreis bis Ende 2023 die 90-Dollar-Marke pro Barrel überschreiten könnte.

Kloza sagte, er rechnet nicht damit, dass der Ölpreis auch nur annähernd um 100 Dollar pro Barrel steigen wird, wie es unmittelbar nach der russischen Invasion in der Ukraine der Fall war, was zu einem Anstieg der Benzinpreise auf über 4 Dollar pro Gallone führen würde.

In East Hartford pumpte Chai Alicea kürzlich an der Mobil-Tankstelle in der Silver Lane bleifreies Normalbenzin in ihren 2003er Honda Pilot. Alicea behielt den digitalen Preiszähler im Auge und drückte bei 50 $ schnell den Zapfhahn ab. Alicea weiß, dass der Tank nicht voll ist, aber genau das veranschlagt sie derzeit für jede Tankfüllung.

„Im Moment ist es ziemlich hart, in andere Budgets einzugreifen, um die Gaspreise zu decken“, sagte Alicea, eine Einwohnerin von Manchester. "Das nervt. Wir mussten definitiv Abstriche beim Lebensmittelbudget machen. Da mussten wir uns noch etwas zurückhalten und darauf achten, nicht zu viel zu verwenden.“

Der Preis für normales bleifreies Benzin an der Tankstelle – 3,89 US-Dollar für Bargeld und 3,99 US-Dollar für Kredit – hält Aliceas Familie nicht von ihren Plänen für den Tag der Arbeit ab. Aber Fahrgemeinschaften und Fahrgäste, die zum Tanken einsteigen, würden in diesem Jahr definitiv eine Veränderung sein, sagte Alicea.

Die Benzinpreise können auch von Faktoren beeinflusst werden, die weit über die Angebots- und Ölpreise hinausgehen, wie die große Preisspanne in ganz Connecticut zeigt.

Noble von AAA sagte, es könnten noch andere Faktoren eine Rolle spielen, darunter die Entfernung von Ein- und Ausfahrten zu Autobahnen. Eine Tankstelle in der Nähe einer Autobahn könnte Benzin zu einem höheren Preis verkaufen, wobei Reisende bereit wären, den Preis für die Bequemlichkeit zu zahlen. Aber Noble sagte, ähnlich gelegene Tankstellen könnten aufgrund der „schieren Menge“ an Kunden niedrigere Benzinpreise erzielen.

Auch die Intensität des Wettbewerbs in der Umgebung könne die Preisgestaltung beeinflussen, sagte Noble.

Eine Tankstelle, die auch mit einem Supermarkt gekoppelt ist, könnte es einem Betreiber ermöglichen, niedrigere Benzinpreise anzubieten. Der Unterschied zu einem anderen Konkurrenten könne durch die Verkäufe im Laden ausgeglichen werden, sagte Noble.

Noble sagte, dass die Unterbietung der Benzinpreise auch bei den größeren Convenience-Store-Ketten zu beobachten sei, wo einige die Strategie verfolgen, den gleichen Preis für Bargeld und Kredite anzubieten.

„Während Ihre Tante-Emma-Tankstelle unterschiedliche Preise für Bargeld und Kredite haben wird, weil diese Kreditkartengebühren sie stärker betreffen als jemanden, der das durch größere Angebote in Convenience-Stores ausgleichen kann“, sagte Noble.

Kenneth R. Gosselin kann unter [email protected] erreicht werden.

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