Der klassische Pontiac Trans Am Firebird Super Duty 455 wird für fast 90.000 US-Dollar verkauft

Jun 20, 2023

Historisch gesehen steigerte der Pontiac Firebird Trans Am in der Muscle-Car-Hierarchie der sechziger Jahre die Leistung um ein oder zwei Stufen gegenüber einem einfachen Firebird.

Aber die Super Duty 455-Version des Trans Am – diese Zahl steht für die Kubikzoll des handmontierten V8-Motors – hat 1974 die Leistungsnadel deutlich verändert.

So sehr, dass ein sauberes Exemplar der Maschine kürzlich auf der Auktionsseite Hagerty Marketplace für 89.296 US-Dollar verkauft wurde.

Das Buccaneer Red-Modell wurde mit einer Laufleistung von knapp 54.000 Meilen beworben und wurde einer gründlichen Restaurierung unterzogen. Es war eines von nur 943 Pontiac Firebirds, die im Modelljahr 1974 mit dem Super Duty 455-Paket ausgestattet waren. Dieser Bau wurde auch 1973 angeboten.

Die Hagerty-Auflistung zog mehr als 21.000 Aufrufe und 39 Gebote an. Laut Hagertys Bewertungsbericht wäre ein ähnliches Auto in gutem Zustand 85.700 US-Dollar wert, und 103.000 US-Dollar, wenn es sich im „Concours-Zustand“ befände.

Der Super Duty-Motor nutzte die Technologie des 366-Kubikzoll-NASCAR-Motors der Baureihe und verfügte über Hochleistungspleuel und einen völlig neuen Block mit einer überarbeiteten Kurbelwelle und Köpfen, um angeblich 310 PS zu liefern.

Der verkaufte Firebird war in der Tat vollgepackt mit einem Dreigang-Hydra-Matic-Getriebe (was seinen Gesamtwert sicherlich minderte), elektrischen Schlössern und Fensterhebern, Klimaanlage, Doppelauspuffanlage, hochbelastbaren Stabilisatoren rundum und einem „maßgefertigten Innenraum“. Rote perforierte Morrokide-Vinylpolsterung.“

Die Einführung des Pony Cars von Pontiac in den USA im Wettbewerb mit dem Mustang und dem Camaro geht auf das Jahr 1967 zurück, als es mit einem Reihensechszylinder und optionalem V8 angeboten wurde. Die ersten Trans Ams wurden zwei Jahre später eingeführt, der Name leitete sich von einem Handling-Paket ab. General Motors stellte 2002 die Produktion neuer Pontiacs ein, da die Verkäufe zurückgingen und Anteile am Markt für Sportcoupés verloren gingen. Der große 455-cid-V8-Motor war schon Jahre zuvor verschwunden.

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